O sistema de acionamento híbrido plug-in do BMW i8 ganhou mais um prêmio internacional: da International Engine of the Year Award – pelo quarto ano consecutivo.
O modelo da BMW i8 está no mercado desde 2014 e vem sendo o líder de vendas em seu segmento, seguindo o caminho do BMW i3, o mais vendido do mundo.
O motor de combustão do i8 é de três cilindros desenvolve 170 kW / 231 cv e aciona as rodas traseiras.
Já o motor elétrico – cuja potência foi aumentada para 105 kW / 143 hp – obtém sua energia de uma bateria de íons de lítio (que pode ser carregada de uma tomada convencional) e canaliza a energia que gera para o eixo dianteiro.
Esse sistema híbrido plug-in – específico do modelo desenvolvido e produzido pelo BMW Group – permite a condução totalmente elétrica com um alcance elevado para 55 quilômetros (ou 34 milhas).
A combinação do motor elétrico no eixo dianteiro e do motor de combustão na parte traseira cria tração nas quatro rodas, ‘colando’ o carro na estrada. As virtudes dessa configuração de unidade podem ser aproveitadas com mais destaque sob aceleração total.
A mais potente das duas fontes de acionamento alimenta as rodas traseiras e combina o impulso elétrico do sistema híbrido para proporcionar o prazer de dirigir.
O i8 precisa de apenas 4,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph).
No entanto, o consumo de combustível combinado do BMW i8 Roadster, de acordo com o ciclo de testes da União Europeia para veículos híbridos plug-in, é de 2,0 litros por 100 km (141,2 mpg imp) mais 14,5 kWh de energia elétrica. As emissões de CO2 são de 46 gramas por quilômetro.
Já os números do BMW i8 Coupe são 1,8 litro por 100 km (156,9 mpg imp) e 14,0 kWh de energia elétrica, o que significa emissões de CO2 de 42 gramas por quilômetro.
