A ADM (Archer Daniels Midland), gigante do agronegócio mundial e sexta maior exportadora do Brasil, iniciou as operações de seu mais novo terminal portuário no Brasil, o de Barcarena, localizado a 110 Km de Belém (PA).
“Este é o primeiro terminal a ser aprovado dentro da Nova Lei dos Portos no Brasil, e temos muito orgulho disso. Com ele se inicia uma história, e nós realizamos um sonho”, afirma em nota o presidente da ADM América do Sul, Valmor Schaffer. “A localização geográfica e a multimodalidade fazem desse terminal um investimento estratégico, pois ele reduz o custo de transporte das regiões originadoras de grãos do Centro-Oeste, e aproxima a produção dos países de destino da Europa e da Ásia.”
O terminal inicia a operação com capacidade para exportar 1,5 milhão de toneladas e até 2016 deverá operar com 6 milhões de toneladas. “A união e o empenho de muitos tornou este projeto viável. Encontramos no Pará um estado em pleno desenvolvimento, que nos recebeu com atenção e respeito”, acrescentou Schaffer.
O Terminal
O novo terminal representa um novo passo para a logística de transportes de grãos da empresa da ADM para o exterior – até então concentrada nos portos das regiões sul e Sudeste – e diminui o tempo da operação de escoamento, bem como reduzir em até 34% os custos de frete para as exportações. “Sem dúvida, este terminal ampliará nossa competitividade logística”, observou Schaffer.
Adquirido em 2012, o terminal foi adequado para operar graneis de origem vegetal, destinando-se à movimentação e ao escoamento de grãos como a soja e o milho, provenientes da região Centro-Oeste do Brasil e de outras localidades, tais como Maranhão, Piauí e Tocantins.
O plano logístico da ADM para o terminal é baseado na multimodalidade do transporte. A empresa conta com parceiros de terminais de transbordos e transporte fluvial nas rotas de Porto Velho (RO), via Rio Madeira, até Barcarena, e também está finalizando um novo projeto logístico na região de Miritituba e Marabá, onde utilizará a hidrovia pelo Rio Tapajós e Tocantins.
A previsão da ADM é transportar 80% do volume de grãos por hidrovia e 20% por rodovia até a construção do trecho ferroviário que ligará Açailandia (MA) à Barcarena (PA), previsto pelo governo para ser construído até 2020.
Ao todo, a empresa programa investimentos de R$ 200 milhões no empreendimento.
