As últimas tendências da eletrônica ao longo da próxima década são os elementos que estão norteando a apresentação da Audi na Consumer Electronics Show (CES) – a feira de eletrônicos mais importante do mundo, aberta hoje, mas que segue até o dia 11 de janeiro em Las Vegas (EUA).
As tecnologias de hoje e as soluções de amanhã norteiam os sistemas de tecnologia e eletrônica embarcada que estão sendo apresentados pela montadora alemã, que entre outros objetivos visa reduzir a carga de trabalho dos motoristas na condução de um veículo e na comunicação móvel.
Uma das tendências mais relevantes no contexto é a nova comunicação sem fio no padrão LTE, que abrirá a possibilidade de alta velocidade na transmissão de dados via web dentro dos veículos, destaca o informe da Audi.
Tais serviços, aplicados à navegação pelo Google Earth e Google Maps tenderão a facilitar o tráfego, por exemplo, com o usuário alternando telas junto ao painel de instrumentos, ou ainda, em modelos como o Audi A3 e Audi A3 Sportback, o condutor do veículo poderá ter e-mails lidos em voz alta ou ditar mensagens de SMS para transmissão via celular.
Outro aspecto destacado pela Audi é a iluminação dos veículos, cuja tendência é a de reagir às condições ambientais, contribuindo com a segurança ativa em ruas e estradas.
Um pequeno resumo do que a Audi está apresentando em Las Vegas vai desde o piloto automático passando pelo assistente de direção eletromecânico (que lê as marcações da estrada a uma distância de 50 metros e um ângulo de 40 graus e auxilia a dirigibilidade toda vez que o motorista sai das marcações da pista), bem como o assistente de mudança de faixa (que monitora o tráfego atrás do veículo e avisa o condutor sobre mudanças críticas de faixa).
Para evitar atropelamentos, a Audi desenvolveu um assistente de visão noturna – baseado em câmera de infravermelho – que detecta o calor de uma pessoa a uma distância de 300 metros do veículo, além de soluções para o veículo estacionar sozinho, sem o auxílio do condutor, ou – em condições especiais – acelerar e frear, de forma autônoma, em congestionamentos.
