A IATA pede aos governos que encontrem soluções sustentáveis para garantir a infraestrutura necessária para atender à crescente demanda por conectividade.
O alerta foi dado pelo Diretor Geral e CEO da IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo), Alexandre de Juniac, durante a 74ª Assembleia Geral Anual da IATA e na Cúpula Mundial do Transporte Aéreo.
“Estamos em uma crise de capacidade. E não vemos o investimento necessário em infraestrutura aeroportuária para resolvê-la”, diz.
“Os governos lutam para realizar as construções, mas como estão sem dinheiro, muitos estão buscando soluções no setor privado. Precisamos de uma maior capacidade aeroportuária. Mas temos que ter cautela. É errado achar que a privatização será uma solução mágica”, aponta.
Segundo Juniac, a privatização da infraestrutura aeroportuária não atende às expectativas das companhias aéreas.
“Como clientes de muitos aeroportos controlados pelo setor privado, as companhias aéreas têm várias experiências negativas. Os aeroportos privatizados são definitivamente mais caros e há pouca diferença nos níveis de eficiência ou investimento quando comparados aos aeroportos controlados pelo setor público”, diz
O Diretor Geral e CEO da IATA aponta que os resultados das privatizações de aeroportos contrariam os resultados da privatização das companhias aéreas, que observaram redução significativa no custo das viagens.
“As companhias aéreas não aceitam que a privatização de aeroportos cause aumento de custos. Assim como os consumidores ou eleitores. Como a infraestrutura de transporte mais cara e, portanto, menos competitiva, pode ser um objetivo da política pública?”, questiona.
A 74ª Assembleia Geral Anual da IATA discutirá uma resolução do problema de privatização da infraestrutura aeroportuária, convidando os governos a:
- Concentrarem-se nos benefícios econômicos e sociais de longo prazo de um aeroporto com operações eficazes, como parte da infraestrutura crítica do país.
- Tirarem lições das experiências positivas da IATA com a corporatização, novos modelos de financiamento e alternativas para aproveitar a participação do setor privado.
- Tomarem decisões bem pensadas sobre modelos operacionais e de propriedade para proteger os interesses dos consumidores, e
- Garantirem os benefícios da infraestrutura aeroportuária competitiva com regulamentações rigorosas.
