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A empresa anunciou nesta terça-feira, 13, um programa especialmente criado para taxistas brasileiros, envolvendo atendimento especial para compra e pós-venda, telefone exclusivo para contatos, desconto adicional e prazos menores de entrega, além de valores das revisões e peças reduzidos.
A HTS Brasil está apresentando na Brasvias 2013 – uma das maiores feiras para exposição de produtos rodoviários do Brasil – as câmeras C6, C50 e N50, e a tecnologia OCR (que permite o reconhecimento óptico de caracteres).
‘BMW, os desafios da implantação da operação industrial no Brasil – a estratégia da marca alemã para trazer sua fábrica ao Brasil’, é uma das palestras programadas pela SAE Brasil dentro do Simpósio SAE BRASIL de Inovação Tecnológica e Tendências Globais, que ocorre dia 02 de setembro,
Pioneira no segmento, a Eletra criou o primeiro ônibus elétrico híbrido com tecnologia brasileira em 1999 e está presente em mercados como São Paulo, Rosário (Argentina) e Wellington (Nova Zelândia), com cerca de 300 trólebus e 45 híbridos comercializados desde então.
“Nós sabemos da qualidade do equipamento que estamos adquirindo. Mais de 70% da nossa frota, que chega a 96 caminhões, são da Volvo”, aponta o diretor da Quimitrans, Oswaldo Nardi.
O setor automotivo brasileiro atingiu na última quarta-feira, 07, a marca de R$ 6,8 bilhões em novos investimentos anunciados desde janeiro, quando entrou em vigor o Inovar-Auto.
A empresa está recrutando oito profissionais para o programa que tem duração de 18 a 24 meses, período no qual os trainees terão a oportunidade de desenvolver três projetos, sendo no mínimo um internacional.
O primeiro lote será entregue já adesivado até 04 de setembro. Os demais veículos serão recebidos pelo Governo Federal até o final do ano
Será a primeira experiência da África do Sul com veículos dentro da tecnologia Euro 5. O lote compreende 134 chassis (Mercedes-Benz Euro 5), dos quais 93 na versão O 500 M e 41 do modelo articulado O 500 MA.
Segundo a Mercedes-Benz, as peças remanufaturadas são industrializadas pelos próprios fabricantes do produto e dentro do processo de reindustrialização são realizados testes em 100% dos componentes utilizados.
“O Grupo Volkswagen manteve sua trajetória nos primeiros seis meses de 2013, apesar da situação econômica difícil da Europa. Incluindo a China, as vendas avançaram 5,4% para 4,8 milhões de unidades em todo o mundo”, destaca o informe de mercado da empresa alemã.
Segundo informe da empresa, a conclusão da obra está prevista para o final de setembro, quando a Nissan iniciará teste das máquinas que farão parte das linhas de produção dos compactos March e Versa.
O cavalo-mecânico extrapesado Actros 2655 6×4 com motor V8 é a solução ideal para os operadores logísticos que utilizam bitrenzão de 9 eixos ou rodotrem de 9 eixos, com PBTC de 74 toneladas e semirreboques do tipo carga seca aberta, graneleiro ou tanque.
As respostas a essa questão serão apresentadas no painel de Veículos Leves do 22º Congresso e Exposição Internacionais SAE BRASIL de Tecnologia da Mobilidade, que será realizado de 7 a 9 de outubro, no pavilhão Azul do Expo Center Norte, em São Paulo.
A Bridgestone informa que toda a linha Fuzion é fabricada pela própria empresa e conta com garantia legal de três meses com a apresentação da nota fiscal, mas confiante na qualidade de seus produtos está adicionando uma garantia extra ao consumidor de cinco anos contra possíveis falhas de fabricação.
A divisão caminhões apurou lucro operacional de 1.936 bilhão de coroas suecas (-75,68% abaixo dos 7.961 bilhões no primeiro semestre do ano passado).
A continuidade do crescimento do mercado de caminhões médios e pesados continua positiva, mas a consolidação dessa trajetória depende do desempenho do maior mercado do mundo, a China.
Do resultado de receitas geradas pelo Grupo Daimler no primeiro semestre de 2013, de € 55.794 bilhões, a divisão veículos de passeio contribuiu com mais da metade.
O lucro líquido auferido pela gigante alemã apresentou expansão de 193% no segundo trimestre, para € 4,583 bilhões, expansão de 72% no período de janeiro a junho deste ano, para €5,147 bilhões.
Enquanto o Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro cresce em níveis pífios – e segundo dados projetados pelo Banco Central não supera 2,9% entre 2013 e 2017 -, na Turquia a economia tem crescido na faixa de 7% ao ano, fato que está levando economistas e analistas financeiros a denominarem aquele mercado como a China da Europa.