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O Brasil já foi citado em pelo menos dois balanços de empresas divulgados nesta segunda-feira, 22: no da Scania e no da Michelin. O motivo: a entrada da tecnologia Euro 5 – diesel 50 + Arla 32 – que, associado ao baixo desempenho da economia brasileira derrubou a venda de caminhões no mercado local.

A entrada em vigor do novo regime automotivo, cujas estimativas alinhavadas pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), passa a projetar investimentos entre R$ 50 bilhões a R$ 60 bilhões até 2017 – a previsão anterior era de R$ 44 bilhões para o mesmo período -, serviu para mascarar os péssimos resultados do setor em setembro – em termos de produção e vendas -, notadamente um dos piores desempenhos da indústria automotiva brasileira em anos.