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Um dos maiores gargalos da produção nacional escoada por vias marítimas ainda é o processo logístico ineficiente, que aumenta efetivamente os gastos com transporte e, por consequência, contribui na elevação do preço das mercadorias, tornando os produtos brasileiros muito menos competitivos.

Estudo realizado pela consultoria Capgemini, com 8 mil consumidores no Brasil, China, França, Alemanha, Índia, Rússia, Reino Unido e Estados Unidos, aponta que 94% dos compradores de carros iniciam a aquisição de um veículo pela internet.

A PR-364 forma um eixo viário importante em São Mateus do Sul, onde possui entroncamento com a BR-476 e a PR-151. Mais ao Norte, em Irati, a rodovia se entronca com a BR-153, permitindo o acesso posterior aos sistemas rodoviários da PR-364 e da BR-277.

Com base nos resultados das simulações realizadas nos dias 27, 28 e 29/05, a Portaria nº 38/2013, da Capitania dos Portos, definiu o navio-tipo autorizado a realizar manobras em condições seguras de visibilidade sem quaisquer restrições: 306 metros de comprimento máximo e largura máxima de 46 metros.

Entre os maiores avanços percentuais figuram as produções de caminhões semileves (+71,2% para 1.786 unidades); caminhões médios (+56,1% para 5.319 unidades); caminhões leves (+55,9%, para 14.160) semipesados (+44,9% para 30.573) e pesados (+38,2%, para 26.238 unidades).

A expansão do Terminal Açucareiro Copersucar (TAC) faz parte do plano de investimentos de R$ 2 bilhões em infraestrutura logística da empresa desenhado até 2015. Desde o início das operações no Porto de Santos, em 1998, a empresa já investiu cerca de R$ 400 milhões no Terminal.

A Lei dos Portos será sancionada hoje, terça-feira dia 4, um dia antes do fim do prazo que começou a ser contado no último dia 16. A informação foi dada pela presidenta da República, Dilma Rousseff, durante o lançamento do Plano Agrícola e Pecuário 2013/2014.