A Volvo Bus Latin America está lançando um novo chassi de ônibus no mercado nacional, o B8R que vai substituir o B290R.
Produzido no complexo industrial de Curitiba, o B8R se insere na estratégia de produção de veículos dentro de uma única plataforma global, destaca a Volvo. Os ganhos dessa ação se refletem em maior disponibilidade de peças e facilidade de atendimento.
Entre as características de inovação do novo chassi destacam-se a economia de combustível, 3% superior ao modelo anterior, bem como ganhos de 4% sobre o custo de manutenção.
Outro destaque é a maior longevidade na hora de trocar o óleo. O motor empregado no B8R pode chegar a 40 mil km rodados – dependendo da aplicação.
Segundo a Volvo, o motor desenvolve 250 cv de potência, 950 Nm de torque, novas gerações de caixa de câmbio Voith e ZF disponíveis e novas relações de diferencial.
Vem equipado de série com sistema de freios a disco EBS 5, suspensão eletrônica e volante com ajuste de altura e profundidade, oferece segurança e conforto ao motorista e aos passageiros.
O modelo possui configuração de eixo 4×2 e está disponível nas versões com pisos alto e baixo.
Voltado também para exportação, a Volvo também vai disponibilizar a motorização de 330 cv para alguns de seus clientes na América Latina.
Em termos de conectividade, sai de fábrica com softwares de conectividade para facilitar a ativação do sistema de gerenciamento de frotas Volvo (Fleet Managment) e o I-Coaching.
As ferramentas auxiliam gestores de frota a traçar estratégias para reduzir os custos da operação e os motoristas a extraírem a máxima eficiência do veículo, com dicas de como dirigir com menor consumo de combustível e menor desgaste de peças.
O novo chassi passou por testes de campo, por diferentes condições de tráfego urbano, topografia e quantidade de passageiros, sendo a Viação Santa Brígida, que opera em linhas urbanas das regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro da cidade de São Paulo, uma das transportadoras que testou o novo chassi.
“Dada a nossa experiência positiva com o modelo B290R, os testes iniciais com o B8R mostram boa adaptação às condições técnicas e viárias, sobretudo a expectativa do aumento entre intervalos de manutenção preventiva”, destacou Fernando Cesar Bastos Filho, gerente de Manutenção da Viação Santa Brígida.
