Comparado a um veículo a diesel, o elétrico deixa de consumir 20 mil litros de combustível ano
A Secretaria Municipal de Meio Ambiente de Curitiba (PR, em parceria com a Volvo e a Cavo – empresa do grupo Estre, que faz a coleta de resíduos da capital paranaense está realizando testes com caminhão Volvo 100% elétrico na coleta de lixo.
O teste tem duração prevista de três meses e o modelo em operação é um caminhão Volvo FM Electric 4×2 rígido. Ele é dotado de dois motores elétricos que combinados geram 450 cv e quatro baterias de 360 kWh de energia total.
Implementado com um compactador de lixo de 15 metros cúbicos, o veículo tem autonomia de até 150 quilômetros. Após sua jornada diária, recebe recarga elétrica no pátio da Cavo.
Marco Mildenberg, head de eletromobilidade de caminhões da Volvo, destaca em nota que o uso de caminhões elétricos traz ganho ambiental significativo.
Comparando com uma unidade equivalente a diesel, que roda anualmente cerca de 50 mil quilômetros por ano, um caminhão elétrico deixa de consumir aproximadamente 20 mil litros de combustível, evitando a emissão de 60 toneladas de CO2.
“O mercado de veículos pesados elétricos para coleta de lixo tende a crescer, por conta do constante desenvolvimento das áreas urbanas e da contínua preocupação com emissões e ruído”, observa Mildenberg.
Dados da Anfir (Associação Nacional das Fabricantes de Implementos Rodoviários), no ano passado foram emplacados perto de 900 unidades de caminhões com compactadores de lixo no País.
Algumas das características do Volvo FM Electric 4×2 rígido
- Apesar de ser produzida na Suécia, boa parte do projeto mecânico, elétrico e hidráulico foi desenvolvido pelos engenheiros da marca no Brasil.
- Totalmente preparado de fábrica para este segmento e adaptado à NR34.
- Com suspensão a ar nos dois eixos, tem freios regenerativos, com dispositivos que transformam a energia da frenagem em energia elétrica para carregar as baterias e mover o caminhão.
- Tem sistema de câmera de monitoramento traseiro, que expande a visão para o motorista.
- Está equipado também com uma avançada tecnologia que detecta e informa o condutor sobre a presença de pedestres e ciclistas.
- Possui ainda airbag, controle de estabilidade e de tração, detector de sonolência, cabine com célula de sobrevivência e faróis de Led.
- Tem incorporados o piloto automático com adaptação da velocidade ao veículo à frente, e frenagem de emergência em caso de risco de colisão.
Outra importante modernidade instalada no caminhão é o Avas, sistema de alerta sonoro criado pela Volvo. Por conta do absoluto silêncio dos motores, a engenharia da marca concebeu eletronicamente vários sons para alertar os pedestres e aumentar a segurança no entorno do veículo. Por meio de autofalantes, esta tecnologia emite discretos sons quando o veículo está parado, arrancando, acelerando, desacelerando ou em marcha ré.
