Tudo indica que a crise já passou. Pelo menos para o Grupo Daimler que está apostando firme no mercado de caminhões ao redor do mundo. Além da nova fábrica em Minas Gerais, onde estão concentradas as linhas de produção do Actros e do Accelo e, da expansão da planta industrial de São Bernardo do Campo – a maior unidade de negócios da marca fora da Alemanha -, a empresa anunciou na segunda quinzena de janeiro, a contratação de 1,2 mil colaboradores para sua fábrica nos Estados Unidos, a Freightliner Truck, em Cleveland.
Os novos funcionários vão incorporar a força de trabalho para o segundo turno da unidade e elevarão o número de funcionários para 2,7 mil trabalhadores na unidade. Das linhas de montagem dessa fábrica saem os modelos de caminhões da Classe 8, como o Cascadia Freightliner, Columbia e Argosy.
Um dos motivos dessa expansão de pessoal é que a Daimler detectou a volta dos volumes de transportes nos mesmos níveis da pré-crise do ano passado e também pelo forte movimento de substituição de frotas registrado entre os frotistas e transportadores da América do Norte.
Até novembro do ano passado as vendas da marca nos Estados Unidos e Canadá estavam em dois dígitos, com alta de 55% em relação ao mesmo período de 2010. Diante desse desempenho, a fatia de mercado da empresa chegou a 32,7% incluindo os modelos das Classes 6 e 8.
A contratação de novos funcionários terá início em fevereiro e a mudança de produção está programada para atingir a plena capacidade em setembro de 2012. Os caminhões Freightliner também serão exportados e 20% dos modelos construídos na fábrica de Cleveland serão vendidos através das subsidiárias da Daimler na Austrália, Nova Zelândia e África do Sul.
Em tempo
No início de janeiro, a Daimler apresentou, através de sua subsidiária na Índia, a Daimler India Commercial Vehicles (DICV), seu mais novo caminhão pesado, o BharatBenz.
Em março, a empresa apresentará sua linha completa de caminhões na faixa de 6 a 49 toneladas. O caminhão pesado da marca será fabricado com base na plataforma do Axor da Mercedes-Benz e os futuros caminhões leves e de médio porte serão baseados nas séries do Fuso Canter e Fighter. Os novos caminhões atenderão à norma de emissões da Índia BS III, similar ao Euro 3.
A BharatBenz entra em um mercado que no passado comercializou 300 mil unidades de caminhões.
