O circuito mais sinuoso e lento da Fórmula 1 – além de menos abrasivo da temporada -, o de Mônaco, terá pneus macios (amarelos) e supermacios (vermelhos). A informação é da Pirelli Motorsport, que destaca para o baixo desgaste, o que significa no máximo dois pit stops ao longo da competição.
Ao contrário de outros circuitos, os treinos livres em Mônaco ocorrem na quinta-feira e não sexta-feira, em função do tráfego livre de veículos (normais) em determinados pontos da pista.
Em nota técnica, a Pirelli Motorsport destaca que o uso de freios é bem maior no circuito fato importante para os pneus. Ou seja, ao se frear mais, o calor do freio é transmitido aos pneus o que aumenta o ‘estresse’ sobre a estrutura do pneu, destaca a nota, ao apontar fortes desacelerações na Sainte Vorte e no complexo de piscinas, além de forças laterais de 3,65g em pontos do circuito.
“São 130 trocas de marchas, acelerações e desacelerações em uma volta o que representa mudanças de velocidade a cada 50 metros”, relata o informe da companhia italiana fornecedora oficial da pneus da F-1. “Todas essas ações representam grande pressão sobre os pneus”, diz a nota.
Outras duas dicas da Pirelli foram dadas nesta segunda-feira, 20: a possibilidade de chuvas não está descartada e Mônaco tem 80% de chances de utilização do safety car. Até agora e em nenhum circuito foi feito o uso do safety car, mas Mônaco tem uma das mais altas probabilidades de que isso ocorra, destaca nota técnica da Pirelli Motorsport.
