O Grupo Chibatão gestor do principal terminal portuário da região Norte do País – às margens do Rio Negro em Manaus (AM), vai investir na ampliação do píer flutuante – o maior do gênero fluvial no mundo – dos atuais 451 metros de comprimento para 751 metros nos próximos meses.
A obra faz parte do seu Plano de Investimentos 2014/2015 e segundo o gestor do porto, Jhony Fidelis, será possível operar simultaneamente seis navios contra as quatro embarcações atuais. Hoje circulam pelo local cerca de 80% das cargas importadas ou exportadas pelas fábricas do Polo Industrial de Manaus (PIM) via navios de cabotagem ou longo curso.
O projeto de modernização prevê a aquisição e início das atividades de quatro novos guindastes MHC Post Panamax e a construção de uma segunda ponte de acesso que permitirá reduzir pela metade o tempo de transporte de contêineres entre pátios e navios com a circulação em sentido único de carretas e veículos em cada pista.
Os pátios de armazenamento também estão inclusos no projeto e serão ampliados para 2 milhões de metros quadrados de área.
“Em uma época em que cobra investimentos em logística e infraestrutura portuária, o Grupo Chibatão, uma empresa 100% privada e brasileira está aplicando recursos próprios para garantir o desenvolvimento econômico e social do Estado e da Amazônia com um dos melhores e mais eficientes portos do País a médio prazo”, diz Fidelis ao destacar o compromisso com o meio ambiente e a sustentabilidade da companhia.
“Todos os produtos utilizados e já descartados nos processos são reciclados e reaproveitados em outros setores da empresa”, acrescentou ao citar o sucesso do programa interno de gerenciamento de resíduos sólidos que a cada mês, retira 30 toneladas de resíduos antes descartados.
Pioneiro na implantação e utilização de Guindastes Pórticos sobre Pneus do modelo RTG na Região Norte desde 2012, com as seis primeiras unidades, o Plano de Investimentos 2014/2015 do Chibatão também inclui a aquisição e o início das operações de outros dez guindastes da marca Liebherr para atuar exclusivamente com as cargas de navios de cabotagem (rota entre Manaus e os demais portos do litoral brasileiro).
No setor de transportes, duzentas novas carretas e cem novos “cavalos” monitorados via satélite para o transporte de contêineres serão somados a frota da companhia com a abertura de duas novas empresas – OGT e GPT – apenas para suprir a grande demanda do PIM por novos veículos para operar principalmente em turnos noturnos.
“Também estão inclusos programas de capacitação profissional, atendimento e saúde de nossos colaboradores e modernização das instalações de nossas estruturas administrativas”, acrescentou Fidelis.
