Sem poder descarregar nos Portos de Santos (SP) e de Paranaguá (PR), operadores logísticos, transportadores e caminhoneiros estão fazendo um pequeno desvio, de 1.600 quilômetros até o Porto de Rio Grande (RS).
Esse exercício logístico está sendo feito em função da saturação dos dois principais canais de escoamento da safra de grãos do País, feito pelos portos de Santos e Paranaguá.
Segundo matéria da Agência Reuters, o envio de soja para escoamento pelo Porto de Rio Grande, em que pese à longa distância, acaba por reduzir os encargos dos navios pela demora nos portos e o pagamento dos tripulantes, o que compensa os gastos com a viagem mais longa, mas a agência faz um alerta: a fila em Rio Grande já triplicou de tamanho.
Operadores logísticos ouvidos pela agência apontam que em Rio Grande será possível atracar navios na primeira ou segunda semana de maio, enquanto em Paranaguá a previsão é de isso possa ocorrer apenas em junho.
