“O Agronegócio Move o Brasil. A Rumo Move o Agronegócio”. Esse é tema da campanha lançada pela Rumo – maior operadora de logística ferroviária do País – com o objetivo de esclarecer a sociedade brasileira sobre a importância e as vantagens do sistema ferroviário na estrutura dos transportes e logística no Brasil.
E também fala de uma questão importante: o modelo de concessão da Malha Paulista, uma das malhas ferroviárias sob gestão (por contrato de concessão) para a Rumo que termina em 2028.
A Malha Paulista é o principal corredor logístico do agronegócio brasileiro. Interliga o Porto de Santos ao Centro-Oeste, com capacidade hoje de 30 milhões de toneladas por ano.
É intenção da Rumo buscar junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a renovação antecipada de concessão da Malha Paulista por mais 30 anos. Para isso, a empresa se compromete a investir cerca de R$ 5 bilhões.
Entre as intenções manifestadas pelas Rumo com essa renovação, estão:
- Elevar a capacidade de transporte de produtos dos atuais 30 milhões de toneladas para 75 milhões de toneladas por ano;
- Duplicação de trechos,
- Ampliação de pátios,
- Modernização de via e obras para mitigar os conflitos urbanos nos municípios atravessados pela ferrovia, dentre eles: Campinas, Hortolândia, Araraquara, São José do Rio Preto, Sumaré, Limeira, Pradópolis, Barretos, Bauru e Tupã,
- Reativar os ramais Pradópolis/Barretos/Colômbia e Bauru/Tupã/Panorama,
- Os R$ 5 bilhões investidos devem gerar cerca de 30 mil empregos diretos e indiretos até 2021,
- A Rumo estima que os investimentos gerem um efeito médio de R$ 12,3 bilhões sobre a economia nacional nos próximos quatro anos,
- Os investimentos vão permitir a migração de uma quantidade significativa de carga do modal rodoviário para o ferroviário, o que representa uma economia de R$ 11,4 bilhões, segundo estudos técnicos,
- As cadeias produtivas na área de influência da Malha Paulista teriam um benefício direto de R$ 13 bilhões.
“Essas renovações representam o melhor caminho para se antecipar os investimentos, que vão representar uma revolução sem precedentes na história da infraestrutura brasileira. No caso da Malha Paulista, a renovação viabilizará investimentos de R$ 5 bilhões”, diz em nota o presidente da Rumo, Julio Fontana Neto.
Segundo o diretor regulatório e institucional da Rumo, Guilherme Penin, “o processo (de renovação) está sendo realizado com toda a transparência”.
“Foi realizada consulta pública com 75 dias de duração, audiências públicas presenciais sobre o projeto em São Paulo e em Brasília, além de o processo estar sendo acompanhado, de perto, com diversos encontros técnicos, reuniões e audiências, pelo Ministério Público Federal e pelo Tribunal de Contas da União”, disse.
Além da Rumo, as MRS, Vale e VLI também já solicitaram formalmente a antecipação da prorrogação contratual das malhas que operam.
Individualmente, a Rumo administra 12 mil quilômetros de malha ferroviária no Brasil, tem 1.000 locomotivas, 25 mil vagões e mais de 13 mil funcionários diretos e indiretos.
Além da Malha Paulista, tem outras três concessões: a Malha Norte (em Mato Grosso), a Malha Oeste (que atende Mato Grosso do Sul) e a Malha Sul (concentrada no Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná).
Para mais informações cobre a campanha, acesse: “O Agronegócio Move o Brasil. A Rumo Move o Agronegócio”
