O primeiro lote de 10 caminhões com financiamentos aprovados dentro do Programa de Incentivo à Renovação de Frota de Caminhões do Estado de São Paulo já saiu e 80% das unidades financiadas são da marca Iveco.
Lançado em 30 de maio de 2012, através do decreto 58.093, o programa tem por finalidade a modernização da frota de caminhões do Estado de São Paulo, por meio de linhas de financiamentos com recursos próprios da Desenvolve SP, ou repasses de recursos de outras instituições, como o ProCaminhoneiro do BNDES, com juros de 0,25% ao mês e prazo de pagamento de até 96 meses, tendo carência máxima de seis meses.
Os beneficiários são caminhoneiros autônomos e microempreendedores individuais que atuam como caminhoneiros, proprietários de caminhões registrados no DETRAN-SP com idade igual ou superior a 30 anos. No momento, o programa desenvolve um projeto piloto na região portuária de Santos.
Entre as metas do programa está a renovação de 1.000 unidades de caminhões velhos por novos.
“A proposta do programa paulista condiciona a entrada de um novo caminhão à retirada de um antigo, o que gera diversos benefícios ao meio ambiente”, afirma em nota o diretor comercial da Iveco, Alcides Cavalcanti, ao destacar que dos 10 primeiros caminhões financiados dentro do programa, oito foram Iveco Stralis, nas motorizações de 360 e 400 cavalos de potência.
Cavalcanti destaca que projeções feitas pela Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo), apontam para um novo recorde de movimentação de cargas em 2013, com o volume de 109 milhões de toneladas, ou 5,8% a mais do que em 2012. “Renovar a frota de pesados é fundamental para manter a economia girando sem parar”, diz.
Dentro da região portuária de Santos, o público-alvo é formado pelos caminhoneiros autônomos da área de transporte que atuam no Porto de Santos. Para ter acesso aos financiamentos, o interessado deve ser associado ao Sindicam (Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens da Baixada Santista), e ter o seu veículo regularizado junto ao Detran/SP.
A escolha do caminhão é feita pelo próprio caminhoneiro que tem, obrigatoriamente, que encaminhar seu caminhão velho para a reciclagem que é feita por empresas licenciadas pela Cetesb (Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental).
“O Sindicam já possuía esse projeto há dois anos, que nasceu baseado em programas semelhantes feitos em países como México e Estados Unidos”, aponta o coordenador de Marketing e Comunicação do Sindicam, Carlos Magalhães.
Segundo ele, o programa de renovação da frota pode iniciar uma profunda mudança no segmento de transporte, pois um novo caminhão mudará para melhor tanto a logística das operações no porto, como o perfil do próprio caminhoneiro, que terá um veículo moderno e produtivo para o seu dia-a-dia, disse.
O programa aplicado em Santos, após avaliação dos resultados, poderá ser estendido para outras regiões portuárias do Brasil.
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