A Scania do Brasil está apresentando na Expoforest (Feira Florestal Brasileira), que se realiza até 13 de abril, em Santa Rita do Passa Quatro (SP), toda a sua gama de produtos e serviços para a cadeia de madeireira.
O grande destaque é o Super Rodotrem R 620 6×4, equipado com motor V8, o mais recente lançamento da marca – o caminhão chega para atender uma necessidade da cadeia com um novo conjunto de 11 eixos e capacidade de carga para até 91 toneladas.
Entre os modelos direcionados para a cadeia madeireira e de celulose, a Scania apresenta o rodoviário R 480 6×2 e outros três caminhões da linha off-road: dois G 440 e um G 480, ambos 6×4.
A linha off-road 2018 da Scania também conta com as séries formada pelas cabines P e G.
A cabine P possui os modelos P 250, P 310 e P 360, todos com configuração de rodas 6×4 e 8×4. Já a cabina G disponibiliza os caminhões G 440 e G 480, também vendidos com tração 6×4.
Os caminhões pesados G 440 e G 480, com configuração de rodas 6×4 e 8×4 e versões plataforma ou cavalo-mecânico, oferecem a alternativa mais eficaz entre os concorrentes para as indústrias madeireiras.
Os modelos costumam ser usualmente utilizados no tipo de operação com o caminhão plataforma acoplado a uma carreta, formando a composição conhecida como Romeu e Julieta.
Por outro lado, a versão cavalo-mecânico é ideal para aplicações como rodotrem ou tritrem.
Os rodoviários R 480 6X2 e R 620 V8 podem ser utilizados no escoamento do produto acabado (celulose e papel) até o destino, por rodovias.
| Super Rodotrem 11 eixos
O Super Rodotrem Scania R 620 6×4 V8 nasceu após a resolução nº 663/2017, que entrou em vigor em abril de 2017, e mudou as regras para concessão da AET (Autorização Especial de Trânsito) para CVCs (Combinações de Veículos de Carga). As alterações são para veículos com PBTC (peso bruto total combinado) superior a 74 toneladas e inferior ou igual a 91 toneladas, com altura máxima de 4,40 m e comprimento de 28 a 30 metros. O Super Rodotrem Scania R 620 6×4 pode ser utilizado na operação completa, desde o carregamento na floresta, passando pelas estradas de terra de acesso até a rodovia, e no trajeto de asfalto até o descarregamento. Esses percursos usualmente não ultrapassam 100 km de distância em cada trecho, conforme a nova legislação nº 663/2017 permite. O modelo chega com algumas alterações para o desempenho ideal, como o sistema de filtragem de ar do motor específico para a aplicação fora de estrada, instalado na traseira da cabine. |
