Com o lançamento do 30 G 4×2, a Scania amplia ainda mais as opções ao mercado e disponibiliza ao consumidor motorizações a diesel, biometano, gás natural, biodiesel e agora elétrico.
Inicialmente importado da Suécia, o 30 G 4×2 tem autonomia de aproximados 250 km, vocação para curtas distâncias de até 200km em operações hub to hub e distribuição, versão cavalo mecânico 4×2 com 300 kw de potência (410cv) e capacidade máxima de tração (CMT) de 66t.
Está equipado com dois pacotes de baterias (num total de 416kWh). A máquina elétrica EMC1-4 dispõe de uma potência de regeneração de 330kW e desenvolve torque de 1.150Nm.
Com o 30 G 4×2, o mix sustentável da Scania ficará da seguinte forma: gás comprimido (gnc), gás liquefeito (gnl), biometano e biodiesel B100.
“Neste momento, nossa visão é que o elétrico atenda as distâncias urbanas e regionais de até 250 km no hub a hub logístico (produtos mais perecíveis) e na última etapa da entrega da carga (last mile). Já o gás natural e o biometano sejam usados nas rotas de 200 a 600 km (médias distâncias), e o diesel, o gnl e o biodiesel nos trajetos de longas distâncias acima de 600 km”, explica Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.
Destaques
- 30 G 4×2 tem eixo R780 com capacidade de carga de até 66 toneladas
- Dispõe de uma potência de regeneração de 330kW e desenvolve torque de 1.150Nm
- A máquina elétrica Scania, a EMC1-4 (Electrical Machine Central), se posiciona entre as longarinas do chassi do caminhão e está ligada a um câmbio com quatro marchas, com relações de 18.60, 10.26, 5.02 e 2.77, proporcionando um conjunto robusto com peso total de 350kg.
- Pode ser equipado com dois pacotes de baterias de 208kWh cada, totalizando 416kWh.
- O 30 G tem um carregador CCS2, que suporta até 375kW e 500 A, e capacidade de estar com carga total em aproximadamente 50 minutos.
