O novo terminal da ALL começa a operar com capacidade de carregamento de 120 vagões graneleiros a cada 3,5 horas.
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Estão sendo utilizados 23 vagões de carga que nos últimos três meses transportaram 2.900 toneladas de bobinas de papel. A expectativa é de que esse número evolua para cinco mil toneladas nos próximos seis meses.
A empresa, que atua em diversas atividades logísticas, com destaque para armazenagem, distribuição, transporte ferroviário e terminal de contêineres, passa a compor a entidade ao lado de empresas como DHL, Talog, Tegma, Penske, Libra Terminais, FedEx Express, entre outras.
A empresa projeta atender a 30% do transporte dessa matéria-prima, ampliando essa participação em 50% em curto prazo. Já foram embarcados mais de 30 contêineres, mas a meta é chegar a 400 contêineres por mês.
Diante da decisão, a FI-FGTS irá aportar R$ 400 milhões na Brado Logística, recursos esses que reforçarão a meta de investimentos de R$ 1 bilhão programada para os próximos cinco anos.
As cargas saem de Ponta Grossa e seguem por ferrovia até o Porto de Paranaguá e tem como destino a exportação. Segundo a Brado, com o Terminal Intermodal de Ponta Grossa os operadores logísticos poderão reduzir seus custos em até 30%.