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Depois da Nissan, a Volkswagen foi a mais recente montadora com unidades no Brasil a anunciar a consolidação de seu plano de investimentos no País. Por trás disso estão duas coisas: o acordo automotivo celebrado com o México, que limita a importação de veículos daquele país ao mercado brasileiro, e de outro, a costura de um acordo com as lideranças sindicais.

Ao mesmo tempo em que anunciou os péssimos resultados do setor de pneus em fevereiro deste ano – queda em todas as bases de dados de todos os segmentos medidos, sendo 90,4% para semileves, 46% para leves, 54% para médios, 11,3% para semipesados e 20,7% para pesados – a Anfavea informou que o setor deve investir US$ 22 bilhões no Brasil até 2015.

Na avaliação dos analistas da agência de classificação de riscos Standard and Poor’s, a Michelin será capaz de resistir ao debilitado ambiente macroeconômico vivido pelos países que fazem parte da Zona do Euro e tem plena capacidade para elevar sua presença em mercados que acenam com potencial de crescimento positivo neste ano, como a América do Norte e a Ásia.

Os Estados Unidos são o maior mercado do mundo no segmento de veículos de transporte de carga e passageiros e registrou avanço 13,04% nesse mercado entre 2010 e 2011, um desempenho acima da média em relação aos demais 40 países que fazem parte do seleto grupo de nações produtoras de veículos.

A Man Latin America fechou 2011 com receitas recordes, aponta informe divulgado pela empresa na primeira quinzena de fevereiro. Na América Latina, a divisão Man obteve seu melhor desempenho, desde que iniciou suas operações na região.

Se de um lado as exportações de pneus de carga apresentaram expansão de 35,1% em janeiro deste ano, no melhor janeiro desde 2009, as vendas de pneus de veículos de passeio deram marcha à ré: queda de 11,85% na comparação com o mesmo período do ano passado, somando US$ 38,7 milhões.