Ford, Jac Motors, Foton Motors e Bridgestone reforçam investimentos e ampliação da capacidade de produção.
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Para atender a esse potencial de mercado, a Bridgestone conta com duas linhas de produtos, uma da marca Bridgestone e outra da marca Firestone.
O aumento da produção está previsto para o início de maio de 2015, com a unidade produzindo 2.100 pneus radiais para carros de passeio (PSR) e para caminhão leve (LTR) adicionais – elevando a capacidade total de produção para mais de 10.000 pneus por dia.
Uma das características do pneu não-pneumático da Bridgestone é a baixa resistência ao rolamento, o que lhe permite mais desempenho, longevidade, economia de combustível e menor índice de emissão de CO2.
A intenção é abrir entre cinco a dez novos pontos da rede até 2020, nas modalidades de licenciamento ou franquia. Atualmente, as unidades são operadas diretamente pela companhia.
Essa oportunidade vai rolar no próximo domingo, na última etapa da temporada 2013 da Fórmula Truck, junto ao Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF).
O primeiro pneu agrícola Bridgestone na Europa está programado para ser lançado em maio do ano que vem, durante a Reifen 2014, que ocorre em Essen (Alemanha).
O mercado de pneus de carga está aquecido e apresenta uma demanda em expansão, de até 20% acima da registrada entre janeiro e setembro deste ano em comparação com o mesmo período do ano passado.
O projeto de expansão inclui investimentos em infraestrutura e ferramentas, bem como a instalação de três prensas de vulcanização, equipamentos que proporcionarão maior capacidade operacional e flexibilidade para produzir tamanhos maiores de pneus AGR.
Na hora de adquirir um pneu, o caminhoneiro ou frotista deve levar em consideração as especificações do fabricante do veículo e as características básicas do produto que melhor atenda suas necessidades operacionais e proporcione a melhor relação Custo por Quilômetro (chamado de CPK) em todo ciclo de vida útil do pneu.