Os números são do levantamento mensal desenvolvido pela Cetip, que opera o Sistema Nacional de Gravames (SNG), maior banco de dados privado de financiamentos de veículos do País.
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Segundo o Citigroup, com a operação, o passivo da Fiat passaria a ser o mais alto entre as empresas montadoras de veículos da Europa, dando salto de € 10 bilhões para € 14,5 bilhões, apontam os primeiros números.
Parte dos recursos serão investidos na construção e ampliação de fábricas no Brasil. Estão incluídas a unidade de produção de automóveis em Goiana (PE), que deverá produzir até 250 mil unidades por ano, a partir do começo de 2015, e a fábrica da Iveco em Sete Lagoas (MG) que, além de caminhões Magirus, vai montar veículos de defesa.
Europa e Chrysler estão entre as causas do resultado conquistado pela empresa, que viu as vendas caírem 2,18% para € 19,76 bilhões (US$ 25,9 bilhões) no período.
O modelo também é fabricado na unidade mexicana de Toluca, desde 2011, e a produção conjunta entre as duas linhas de montagem somam 1,1 milhão de unidades, informa a empresa italiana.
O protótipo foi concebido para os mercados asiáticos e norte-americano e teve a participação do Centro de Design da Fiat-Chrysler e dos alunos do curso de mestrado do Instituto Europeu de Design de Turim.
Os números em bolsa não apenas exibem o desempenho e a performance das empresas e de suas estratégias de mercado, mas também a crença e a aposta do investidor na capacidade de geração de valor dessas empresas e, nesse caso, a Peugeot, que divulgou recentemente um resultado ruim em 2012, se mostra muito bem na fita sob o olhar do investidor que está montando sua carteira de investimentos para o novo ano.
Assim como no segmento de passeio, a Fiat liderou as vendas do segmento de comerciais leves com a soma de 158.924 unidades comercializadas, número 1% superior ao obtido em 2011.
O mercado interno brasileiro absorveu em 2012 a soma de 2.851.540 veículos de passeio, montante 7,7% superior aos 2.647.245 veículos do gênero comercializados no Brasil em 2011.
Trata-se do Fiat 500S, de visual mais agressivo e composto por um pacote de equipamentos de série que o diferenciam dos demais modelos da família.