O veículo conta com duas fontes de energia: o motor elétrico, responsável pela movimentação do ônibus, e o motor diesel, que além de ser menor que o aplicado a um modelo diesel similar, opera em rotação constante.
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Pioneira no segmento, a Eletra criou o primeiro ônibus elétrico híbrido com tecnologia brasileira em 1999 e está presente em mercados como São Paulo, Rosário (Argentina) e Wellington (Nova Zelândia), com cerca de 300 trólebus e 45 híbridos comercializados desde então.
O HíbridoBR não tem câmbio, a frenagem é elétrica e todo o sistema de gerenciamento é eletrônico, o que evita trancos e solavancos.