Balanço do Departamento de Comércio dos Estados Unidos – divulgado pela Tire Business, principal publicação do setor de pneus do mundo -, destaca que as importações de pneus para aquele mercado fecharam 2011 na casa de US$ 10,5 bilhões, com o Canadá participando com 18,38% das vendas totais (US$ 1,9 bilhão) e a China com 17,33% (US$ 1,8 bilhão).
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Do resultado consolidado de vendas realizadas pela Bridgestone Corporation no primeiro trimestre de 2012, de 726,2 bilhões de ienes (US$ 9,1 bilhões), 82,97% vieram da divisão de pneus, que apresentou vendas de 602,5 bilhões de ienes (US$ 7,6 bilhões), ou 2% acima do apurado no primeiro trimestre de 2011, de 590,7 bilhões de ienes (US$ 7,4 bilhões ao câmbio de hoje).
Você quer saber quem é quem no mercado de pneus da China? Basta conferir o ranking divulgado nesta semana pela China Rubber Industries Association (CRIA).
No segmento de pneus para carros de passeio, a Pirelli encerrou o primeiro trimestre de 2012 com forte expansão de vendas sobre o mercado japonês: alta de 46% no segmento de equipamentos originais.
O Japão encerrou o primeiro trimestre de 2012 com recuo de 3% nas importações de borracha natural, aponta balanço divulgado pela Rubber Trade Association of Japan.
A Bridgestone Americas Tire Operations L.L.C., está iniciando o processo de expansão de sua fábrica de pneus OTR localizada em Bloomington, no estado norte-americano de Illinois, em um projeto estimado em US$ 19,5 milhões.
Entre os prognósticos desenhados pelo Grupo Volvo para o mercado global de caminhões em 2012, Europa, América do Norte, Brasil, Japão e Índia devem consumir 684,2 mil caminhões neste ano.
Os dados de desempenho para os mercados de reposição de pneus divulgados pela Michelin nesta segunda-feira, 23 de abril, apontam situações aterradoras na Europa – e os primeiros indícios do tamanho da crise econômica que assola os países do velho continente.
A Michelin fechou o primeiro trimestre de 2012 com vendas em alta para pneus originais (OE). A empresa francesa elevou em 10% a comercialização de seus produtos ante o mesmo período do ano passado.
Os fabricantes de pneus brasileiros arregaçaram as mangas e foram à luta neste primeiro trimestre de 2012: o Brasil nunca exportou tanto pneus de carga e transporte na série de 2009, 2010 e 2011, como agora.