Carência de linhas especiais de crédito para atividades ambientais, excesso de impostos e dificuldades de sobrevivência das empresas que fazem…
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Só Japão, Europa e Coréia do Sul contam com o sistema que hoje influencia a decisão de compra de 71% dos consumidores do Reino Unido, Alemanha, França, Itália, Espanha e Polônia.
Enquanto as importações apresentam o menor resultado desde 2006, as exportações em alta geraram o segundo maior superávit comercial no período, de US$ 204 milhões.
“A indústria brasileira de pneus é responsável por 33,7% das importações de pneus de passeio, por 45% das compras externas de pneus de carga (caminhões e ônibus), por mais de 70% das importações de pneus agrícolas e mais de 60% dos pneus industriais que entram no mercado brasileiro”, diz o presidente da ABIDIP, Milton Favaro Junior.
O Departamento de Economia da Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP), chama a atenção para um item de peso nessa discussão, e que é totalmente desconhecido da sociedade, mas tem forte impacto no aumento dos preços de toda a economia: o pneu.
Sumitomo e Michelin importaram mais pneus de carga do que a soma de pneus oriundos da China, trazidos por importadores independentes.
Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Pirelli e Sumitomo importaram 175.561 unidades entre janeiro e fevereiro deste ano, contra 57.936 unidades no 1º bimestre do ano passado.