A exportação de soja, milho e farelo de soja pelo Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá atingiu o maior volume para um mês de janeiro da história do Porto.
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Um ponto relevante em 2013 foi a exportação de veículos pelo Porto de Paranaguá. Os embarques somaram 71.315 unidades exportadas – 2% a mais que, em 2012, com 70.201.
O anúncio foi feita nesta segunda-feira, 06, pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), e envolve a soma de R$ 15,7 milhões em recursos.
A capacidade de embarque é de 15 mil toneladas por dia e o terminal está apto para embarcar qualquer tipo de álcool, desde carburantes até os usados nas indústrias de bebidas e farmacêutica.
A partir do dia 02 de janeiro de 2014 terão preferência de embarque em um dos três berços do Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá os operadores de grãos que apresentarem melhores índices de produtividade.
Em graneis sólidos foram 27,6 milhões de toneladas, com destaque para a soja, cuja movimentação avançou 16%, para 7,65 milhões de toneladas
Esse exercício logístico está sendo feito em função da saturação dos dois principais canais de escoamento da safra de grãos do País, feito pelos portos de Santos e Paranaguá.
Desde as 18h00 da última sexta-feira, os portos do Rio de Janeiro, Santos (SP) e Vitória (ES) passaram a operar 24 horas, ao invés de apenas no horário comercial, sendo que em maio os portos de Suape (PE), Paranaguá (PR), Rio Grande (RS), Itajaí (SC) e Fortaleza (CE) passam a funcionar sob o mesmo regime.
A novidade começou a funcionar neste mês e foi criada pela Companhia de Tecnologia da Informação e Comunicação do Paraná (Celepar), em conjunto com o Departamento de Informática da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), com um único objetivo: reduzir o tempo de espera e agilizar o processo de escoamento dos grãos no porto.
O projeto foi apresentado pelo governador do Paraná, Beto Richa, nesta terça-feira, 26, durante encontro com representantes do país vizinho, liderados pelo embaixador Luis Maria Kreckler.