Com 15 mil metros quadrados de área, a nova unidade conta estrutura para pernoite de motoristas que circulam pela região, refeitório com café da manhã e almoço gratuitos, sala para descanso e TV, espaço para acesso à internet e estacionamento com segurança 24h.
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A Volvo automatizou as linhas de pintura de sua fábrica de cabines de caminhões junto ao complexo industrial de Curitiba. A manufatura conta agora com 16 robôs de última geração, responsáveis pela pintura e manipulação das cabines.
A concessionária, responsável pelo segundo maior volume de vendas do grupo, atrás apenas da matriz, na Capital, receberá um reforço na área de pós-vendas.
O Dieese-PR avalia que a decisão entre as partes terá impacto de R$ 123 milhões na economia local. A Volvo emprega 3.000 metalúrgicos e 1.200 funcionários administrativos. A planta local produz 74 caminhões pesados, 43 caminhões leves e nove ônibus, por dia e abastece o mercado brasileiro, Chile, Uruguai, Paraguai e México.
Os primeiros VM que chegaram ao mercado eram veículos semipesados, com chassi rígido, motores Euro 2 de 210cv e 240cv, com opções de eixos 4×2 e 6×2.
No quem é quem dos pesados os números mostram a Scania nadando de braçada: vendas totais de 5.937 pesados no ano, número que reflete alta de 105,1% sobre os 2.894 pesados vendidos nos primeiros quatro meses do ano passado.
A Scania é a empresa que está mais antenada com a dinâmica do mercado brasileiro de caminhões neste primeiro bimestre, notadamente no segmento de pesados.
Ao todo 5.571 unidades deixaram as linhas de produção, sendo 557 com destino ao setor externo, uma demanda 19,3% vinda dos canais externos, comparativamente a janeiro de 2012 e 115,9% a mais que em dezembro passado.
A produção de caminhões pesados apresentou expansão de 175,8% em janeiro deste ano. Isso representa um salto de 1.481 unidades…
O chassi do modelo VM é produzido com LNE60, um tipo de aço altamente resistente, flexível e mais leve, garantindo maior robustez e capacidade de carga.