Tecnologia e segurança são destaques da linha O 500 da Mercedes-Benz

Tecnologia e segurança figuram entre os grandes destaques e atributos da Mercedes-Benz para a linha O 500 de chassis de ônibus rodoviários. Dentre as soluções apresentadas durante a FetransRio estão:

• AEBS (Sistema de Frenagem de Emergência): avalia as condições do tráfego à frente, bem como as velocidades dos veículos. Se há risco de colisão, ativa um alerta visual e sonoro. Posteriormente, faz uma leve intervenção nos freios e, se for necessário, realiza uma freada de emergência. Atua em conjunto com o freio de serviço e auxiliares e intervém em caso de colisão iminente com obstáculos em movimento e parados na via.
• LDWS (Sistema de Aviso de Faixa): uma câmera montada no parabrisa detecta a posição do ônibus em relação às faixas da estrada, à direita e à esquerda. Funcionando em uma velocidade pré-estabelecida, o sistema gera um alerta sonoro e visual que avisa o motorista se o veículo se move para fora da via sem o movimento intencional, aumentando a segurança de circulação. Opcionalmente, pode ser instalado pelo encarroçador um alerta por vibração do assento do motorista, além de alto-falantes no painel.
• TPMS (Sistema de Monitoramento da Pressão e Temperatura dos pneus): o sistema é composto por um sensor montado no interior de cada roda (exceto a reserva), próximo ao bico de enchimento do pneu, e por antenas posicionadas em locais pré-definidos no chassi, além de um módulo eletrônico. O sistema permite melhora na vida útil dos pneus, melhor eficiência no consumo de combustível e maior segurança veicular.
• Volante multifuncional com teclas: Com quatro raios e dois conjuntos de botões, um em cada lado, o novo volante conta com teclas de acionamento para os comandos do painel de instrumentos extremamente amigáveis, o que resulta em maior comodidade para o motorista e segurança para a operação.
• Tacógrafo Digital: não utiliza os tradicionais discos, mas sim impressão em fita de papel, que podem ser impressas no próprio veículo, caso a autoridade de trânsito venha a solicitar. Todas as informações são gravadas em memória interna do tacógrafo digital, que também podem ser extraídas para armazenamento externo. A identificação do motorista é feita por meio de botões no painel frontal do próprio aparelho.
• Entre os dados gravados estão: velocidade do ônibus, distância percorrida, rpm, velocidade máxima e informações do motorista (código do motorista, número da CNH, início e fim da condução) e do veículo (chassi e placa).
• Os relatórios podem ser extraídos diária ou semanalmente, otimizando o monitoramento por parte dos gestores da frota, com praticidade, transparência e segurança.
• ECAS (Electronically Controlled Air Suspension): permite diversos controles, como os de altura e rebaixamento da suspensão; elevação do veículo, a fim de auxiliar nas transposições de obstáculos (cerca de 60 mm) e o embarque e desembarque de passageiros onde não há plataformas específicas; e a função anti-tombamento, que reduz a inclinação do veículo parado e quando o veículo realiza manobras de baixa velocidade.
• Caixa automática Ecolife com retarder integrado: evita trancos de troca de marcha durante a viagem.

Outros diferenciais da linha O 500 de ônibus rodoviários Mercedes-Benz são: câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift GO 240 de 8 marchas, sem pedal de embreagem e com retarder integrado, sistema ESP de controle da estabilidade, freio eletrônico EBS, sistema anti-travamento ABS, controle de tração ASR, freios a disco, piloto automático, eixo de apoio traseiro direcional ERA e coluna direção regulável com comando pneumático.